郑州到拉萨 郑州到拉萨的飞机票
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文章详情介绍：
郑州自驾西藏，如何规划行程？最全解答，含费用、注意事项说明
从郑州自驾川藏线至拉萨，需要先经连霍高速、京昆高速至成都，而后走318国道川藏线至拉萨，再沿109国道青藏线至西宁，最终回到郑州。
一、总线路规划该线路规划一共分为四段：
1、郑州至成都：1200公里，耗时2天，过路费600元；
2、成都至拉萨：2100公里，耗时10天，过路费100元；
3、拉萨至西宁：1900公里，耗时5天，过路费300元；
4、西宁至郑州：1300公里，耗时2天，过路费600元。
全程的理想里程数是6500公里左右，理想旅行时间19天，过路费1600元。
实际上，由于实际里程数一般要比地图上的数据多出20%左右，且旅行时间会增加成都、拉萨市区的游玩天数，这样一圈走下来，全程总里程数共计约8000公里，旅行时间约22天。
二、川藏线线路规划整个线路，川藏线无非是此趟自驾的核心旅游线路，因此特意安排了10天行程，以便旅行者可以边走边玩。
从成都到拉萨，建议走“川藏线+滇藏线”的线路安排，这样走的好处是可以欣赏四川的稻城亚丁、云南的梅里雪山，并且可以一次体验到四川、云南、西藏这三省（自治区）的当地人文风情，线路设计非常经典。
该线路共计2600公里，比传统川藏线增加了500公里，时间依然是10天。具体行程规划如下图所示：
该线路由数位10年川藏线老司机总结规划，不赶路也不拖延时间，保证了全程景点的合理参观，并且全线路况良好，就算是1.4排量自吸气的小轿车，也可以正常通行，大家可以用作川藏线自驾的线路参考。
三、全程总费用1、过路费：318国道川藏线不收费，其余总计1600元；
2、油费：全程8500公里（川藏线去稻城亚丁绕道了500公里），总计油费8500元；
3、磨损费+保养费：自驾川藏线，出行前不仅要给汽车做一次大保养，更要在途中产生车辆磨损费。一次大保养算1000元，磨损费0.5元/公里共计4000元；
4、食宿费：川藏线旅行，每天食宿费预备350元比较妥当，22天总计7700元；
5、景区门票费：稻城亚丁350元，米堆冰川50元，布达拉宫200元，羊卓雍措60元，纳木错120元，茶卡盐湖50元，青海湖二郎剑景区100元……大大小小的景点，门票花费需要1000元。
总费用：过路费+油费+磨损费=14100元/车；食宿费+景区门票费=8700元/人。
该费用为川藏线三星级酒店的平均消费水准，大家可作为参考。
从郑州自驾川藏线到拉萨的具体人均费用，要根据车辆实际载客人数计算，因为车辆的费用可以大家平摊。
如单人一车旅行，则14100+8700=22800元/人；
如4人一车旅行，则14100÷4+8700=12200元/人。
注意事项1、川藏线路况：很多人对川藏线的认知还停留在2010年，认为川藏线到处都是土路，非越野车不能通行。实际上，如今的川藏线路况优良，几乎全程柏油路，小轿车可以畅通无阻地行驶。值得注意的是，有3个路段路况较差，它们分别为巴塘至芒康、海通沟、觉巴山路段。
318国道·理塘
2、川藏线加油：川藏线沿线92、95号油都比较齐全，但没有98号油。几乎每100~200公里一个加油站。按照川藏线平均日行300公里的速度，每天能经过1~2个加油站，平均每天加一次油就行。加油时，某些西藏的加油站需要三证齐全才可加油，其中驾驶证、身份证必须一致。
3、川藏线最佳旅行时间：7~9月为川藏线风光最为旖旎多姿的时节，此时正值雨季，雨水赋予川藏线独特的趣意。受雨水的滋润，川藏线草长莺飞，雨霁天晴后的川西高原充满灵性，彩虹低悬，薄云逶迤，草原叠青泻翠，蓝天湛蓝无瑕。
西藏羊卓雍措
更多四姑娘山、色达、稻城亚丁、川藏线旅游攻略，大家不清楚的可以私信问我（必须先关注才能发私信），小编保证有问必答，祝大家西藏之旅顺利愉快！
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西藏旅游攻略
作者：夏主编旅游攻略
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郑州——格尔木——拉萨航线即将开通 预计3月中旬开舱售票
好消息！由西部航空执飞的郑州至格尔木至拉萨往返航班将于3月31日开通，预计3月中旬开舱售票。
该航班去程航班号为PN6293，11时40分从郑州机场起飞，14时35分到达格尔木机场，15时15分从格尔木机场起飞，16时50分降落拉萨机场；回程航班号为PN6294，17时35分从拉萨机场起飞，19时10分到达格尔木机场，19时50分从格尔木机场起飞，22时30分降落郑州机场，每周一、三、五、日各一班。其中，格尔木飞郑州经济舱机票价格为400元，飞行时间2小时40分。
这是低成本航空公司首次入驻西北地区高高原支线机场。西部航空将在4月至6月推出“零花钱”机票产品活动，格尔木至拉萨、拉萨至格尔木、格尔木至郑州、郑州至格尔木四个直达航程，将开启18元至188元秒杀活动，预计每个航班推出3张至5张秒杀票。
该航线开通后，格尔木机场执飞航空公司将增至3家，航线增至5条，分别是格尔木至西宁至上海、格尔木至西宁至拉萨、格尔木至西安、格尔木至西安至杭州、郑州至格尔木至拉萨航线，通航点增至6个，每周执行班次达到32班、64架次。（西海都市报）
郑州“的哥”自驾到拉萨：历时18天，一家三口花费不到两万
要说去拉萨，很多人都会想到开越野车去，或者骑着山地车去。但是开着出租车去拉萨，你听说过吗？
最近，45岁的郑州的哥雪彦晓，开着自己的出租车，带上妻子和女儿，从郑州出发，经西安、成都等城市，经318国道到达拉萨，再经由青海返回郑州。从8月18日到9月4日，历时18天，行程7600多公里。
【探因】为什么开着出租车去拉萨？
为什么雪彦晓要去拉萨？这还得从十几年前说起。
2006年国庆期间，青藏铁路刚刚开通不久，雪彦晓就买了一张从郑州到拉萨的硬卧火车票，坐上了开往拉萨的列车。
40多个小时的火车旅程，让他对青藏高原上的白云蓝天流连不已。“最美的风景在路上，但是坐在火车上最多只能趴在窗户上看看，我总觉得少了点意思。”雪彦晓告诉河南商报记者。
雪域高原上的美景让他久久难以忘怀，他决定有机会还要再来。但西藏之行没多久，雪彦晓在老家许昌市襄城县的工作单位倒闭，他下岗了。
幸好，上世纪90年代在四川当兵时，他学习了驾驶汽车。2007年，30多岁别无他长的他，到省会郑州开始了出租车司机的生涯。
至今已经12年的出租车司机生涯，雪彦晓一直在路上，这也成了他开着出租车去拉萨的原因。“自己的出租车比较熟悉，开着也比较放心。”
2016年，有的哥开着出租车去了西藏，雪彦晓听说后也“蠢蠢欲动”。但因为女儿正读高中，无暇他顾。直到今年8月份，女儿大一暑假期间，雪彦晓终于再次踏上了前往拉萨的路途。
【事件】妻子感冒女儿高反 他差点掉头回去
去拉萨不能说走就走。“准备了大概一个星期，提前保养保养（车），该换的轮胎换换，又到网上看了不少攻略。”做好准备，8月18日，雪彦晓带着妻子和女儿从郑州出发了。
“最美的风景在路上，开车走在318国道上，真是一路美景。有的地方还修了观景台，随时可以停车看看，比坐火车要好玩。”雪彦晓说。
但美景虽美，刚开始雪彦晓却无暇欣赏。旅行的第三天，一行三人到达稻城亚丁时，雪彦晓的妻子感冒了。而他的女儿因为第一次来到高原，也出现了高原反应。
“亚丁那有个机场，我说要不恁娘俩坐飞机回去，我一个人把车开回去吧。”最后在药物和氧气瓶的作用下，二人症状缓解后，雪彦晓驾车继续向拉萨挺进。
不仅人有高原反应，雪彦晓的出租车是丰田花冠车型，1.6的排量，在高原上也是动力不足。“高原上氧气比较少，出租车的动力得减少有百分之二三十。”雪彦晓介绍，在高海拔道路上，他都挂二挡行驶，如果再高车辆就会有熄火的危险。
【注意】坡陡弯多不鸣笛 晚上坚决不开车
318国道，被誉为“中国人的景观大道”，但它一路上的弯路、盘山路、还有转弯连着下坡的路，让不少车辆望而却步。雪彦晓出发之前就定了规矩：晚上坚决不开车。
“从康定往西，路况就不咋样了。宽度基本上就两个车道，路上很少超车。有的大货车拐弯的时候都得有人下来看着。拐弯也不敢按喇叭，山上的碎石有可能飞下来。”雪彦晓说。
不过，即使加倍小心，雪彦晓出租车的前挡风玻璃，还是被山坡上的落石砸了一个小裂缝。
最令雪彦晓印象最深刻的是，从巴塘到芒康，90多公里的山路，因为修路，雪彦晓开了5个多小时。在“怒江72拐”的连续上坡路段，雪彦晓的车动力下降严重。好在他的车是油气混合动力，上坡时用油，下坡时用气，保证了上坡动力。
雪彦晓说，318国道经过多年的改造，现在的路况已经好了很多，很多路段已经达到了一级公路的标准。“一级公路基本上就和我们这边的高速差不多。但是在一些路段，还是比较难走。”
318国道上有一个天然洗车场，是有名的“网红打卡地”。来来往往的汽车在这里穿过激流，洗净一路的风尘。雪彦晓也开心地驾驶出租车冲了过去，并在朋友圈和抖音晒出了视频，“天然洗车，水花四溅。”
【经济】一家三口花费不到两万
雪彦晓一家从郑州出发，沿途经过西安、成都、雅安、林芝、拉萨、格尔木、兰州等地，最后回到郑州，一路走下来有些事情让他记忆深刻。
在318国道上，悬挂河南牌照的车看到雪彦晓的出租车，都会惊讶地上前打招呼问情况。
在拉萨，当地的出租车司机大多是河南老乡。雪彦晓在拉萨的加气站加气时，“他们说原来我们微信群里转的河南出租车是你开过来的啊。”
去拉萨，雪彦晓用了10天，在拉萨待了两天后，6天时间就回到了郑州。“主要是哪里的风景好，我们就会在那待一天，边走边玩。318国道上有不少好看的地方，到了青海那边，无人区就没啥看的了，走得就比较快。”雪彦晓说。
关于花费，雪彦晓坦言准备了两万块钱，但没有花完。“主要是住宿、景区门票，还有车加油加气。”回到郑州后，雪彦晓继续行驶在郑州的大街小巷。
雪彦晓说：“这一路跟家人在一起非常快乐，虽然路难走，车难开，但是一路的美景值得去看看，也算了却了我小小的心愿。”
来源：河南商报
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